Audi R4

Audi doreste sa lanseze in anul 2013, modelul R4, un competitor serios pentru BMW Z4 2009. Audi R4 va fi construit pe o platforma total noua si va veni in variante doar cu doua locuri. R4 va beneficia de mai multe motorizari, in top situandu-se un motor V6 de 280-300 cai putere. Probabil vor fi aceleasi motoare care sunt acum pe Porsche Cayman si Boxter, acestia nefiind considerati competitori pentru viitorul R4.

Sursa: AutoExperess UK

Mai multe imagini gasiti pe: Autoexpress.co.uk

Problema cu noul R4 va fi pozitionarea lui, intre TT si R8, acesta "muscand" o parte din segmentul R8. Audi R4 va fi mai puternic decat un TT, dar sub R8 (V8 - 412 cai putere). Pentru cei care nu isi permit acum un R8 (peste 100.000 euro), noul R4 (estimat la 40.000-50.000 euro) va fi o optiune foarte buna. Audi R4 va face 0-100 km/h in mai putin de 5.5s si va atinge o viteza maxima de 250 km/h (limitata electronic).

Pe aceeasi platforma cu R4 va fi construit si un coupe Seat, care probabil va fi cel mai scump automobil Seat din istorie (aprox. 40.000$), modelul fiind limitat la 6000 de unitati.

Audi R4 va fi lansat in 2013, atat in varianta coupe cat si roadster.

Dacia Duster Concept

Un momenet istoric pentru Dacia, astazi la Geneva a fost prezentat publicului primul concept car realizat de cantrul de design din Romania. E adevarat ca nu au fost singuri, fiind ajutati de colegii de la Centrul de Design din Franta.
Avand un design surprinzator, cu stopurile ciudate, semnalizatoare asezate pe plafon si capota, cu usi ce se deschid asimetric, faruri si proiectoare de ceata minimaliste dotate cu LED-uri. Modelul dispunde de 3 usi, una pe partea stanga, avand aspectul unui coupe, iar pe partea dreapta 2 usi, similare cu cele de la Mazda RX8. Modelul socheaza si la interior, avand un portbagaj de numai 470 metri cubi, spatiul de depozitare se poate suplimente prin deplasarea scaunului dreapta fata, sub scaunul soferului, facand loc chiar si pentru o bicicleta.

Date tehnice comunicate de constructor:
Dimensiuni
Lungime (mm) 4 250
Lăţime (mm) 1 640
Înălţime (mm) 1 495
Lăţime cu uşile deschise (mm) 4 285
Ampatament (mm) 2 804
Ecartament faţă (mm) 1 637
Ecartament spate (mm) 1 640
Greutate gol (kg) 1 300
Portbagaj (dm3) 470

Date tehnice
Motorizare dCi 105
Putere CP (kW) 105 (77)
Cuplu maxim (Nm) 240 la 2 000 rot./min
Acceleraţie de la 0 la 100 km/h 9,6 secunde
Emisii de CO2,
Consum în ciclu normalizat 139 g/km, 5.3 l/100 km
Transmisie Cutie de viteze manuală cu 6 trepte
Anvelope 245/35 ZR21
Jante Diametru 21"

Parteneri
ProtoStyle Carosier
Michelin Anvelope




PROTV

Spy Shots: Mercedes-Benz SLC Gullwing

Paparazzi auto au reusit sa surprinda in cadru viitorul model Mercedes-Benz Gullwing.

Imaginile au fost facute in condiitii extreme, vremea urata si temperatura de - 26 de grade, totusi s-a reusit surprinderea siluetei unui model care se aseamana cu un Mercedes.

Se asteapta ca modelul Gullwing sa fie echipat cu un motor V8 twin-turbo care va dezvolta 600 CP si o transmisie cu 7 trepte. Modelul va fi foarte usor, fiind construit din aluminiu si carbon.

Volvo doreste sa lanseze un model micro hybrid pana in 2011

Constructorul suedez intentioneaza ca pana in 2011 sa lanseze primul model de serie hybrid.
Modelul va fi un micro car, cu posibilitatea de a opta dintre doua motorizari, o varianta pe benzina, si una pe motorina, ambele insotite de o transmisie automata. Indiferent de varianta aleasa, modelul va veni echipat cu un sistem de reducere al consumului de carburant; este vorba de tehnologia star-stop, prin care motorul se opreste automat atunci cand masina asteapta la semafor si reporneste la apasarea pedalei de aceleratie. O economie de combustibil de 5% mai este obtinuta si cu ajutorul sistemului de regenerare a energiei prin franare.

Renasterea unei legende - Mustang

Un simbol al visului american, Ford Mustang se pregateste sa renasca intr-o noua varianta. Vandut in peste 9 milioane de bucati, de la aparitia sa in 1964, masina a devenit si un simbol in industria auto.

Pentru cea de-a sasea generatie Mustang, Ford intentioneaza sa ofere mai multe versiuni de caroserie, printre care o berlina in patru usi si alte doua modele in doua usi in forma de hatchback si wagon.

A sasea generatie Mustang este programata pentru anul 2011, iar aparitia noilor versiuni are ca scop accentuarea brand-ului pentru publicul larg, precum si o crestere considerabila in vanzari.

Surse apropiate companiei sustin ca noile versiuni Mustang vor beneficia de tractiune pe puntea spate, urmand a fi dezvoltate pe o platforma realizata in cadrul Diviziei Ford Australia.

Lamborghini Reventon, rezervat pentru Romania

Carlex, divizia de automobile premium si de lux a Grupului BDT, a rezervat de aproximativ 6 luni unul dintre cele 21 de modele Lamborghini Reventon fabricate in editie limitata de producatorul italian.



"De aproximativ 6 luni, Lamborghini Reventon este rezervata de Carlex, impreuna cu alti cativa dealeri de automobile premium din Europa. Masina se afla in custodia fabricii din Sant'Agata Bolognese, Italia", a declarat, prentru Wall-Street, Rares Mesaros, directorul executiv Carlex.
Ultima realizare a italienilor, costa 1.605.310 euro cu TVA, modelul va fi produs in numai 21 de exemplare.
Lamborghini Reventon este realizat pe platforma tehnica a lui Murcielago LP640 si dispune de un motor V12 de 6,5 litri, care dezvolta 650 CP. Instrumentele de bord sunt afisate pe trei ecrane LCD.

Reventon poate atinge o viteza maxima de 340 km/h. Acceleratia de la 0 la 100 km/h se realizeaza in 3,4 secunde, fiind una din cele mai rapide cinci masini din lume.


SURSA: Wall Street

Masina Anului in Romania - RUNDA ! - Dacia Sandero

De la RAP Auto Blog

In Romania se organizeaza doua competitii de tip "Masina Anului", de catre doua asociatii diferite. Prima asociatie, Uniunea Ziaristilor si Editorilor Auto din Romania (UZEAR) a desemnat deja castigatoarea. A doua asociatie este APAR (Asociatia Presei Auto din Romania) care va desemna si ea castigatoarea titlului Masina Anului 2009 in Romania.
In varianta UZEAR, Dacia Sandero a castigat competitia cu un total de 146 de puncte, locul 2 fiind ocupat de VW Tiguan, cu 101 puncte, iar locul 3 revenind modelului Forester de la Subaru, cu 91 de puncte.



1. Dacia Sandero - 146 puncte


2. VW Tiguan - 101 puncte

3. Subaru Forester - 91 puncte

4. Mazda 6 - 90 puncte

5. Honda Accord - 87 puncte

6. Opel Agila - 86 puncte

7. Audi A4 - 85 puncte
8. Mitsubishi Lancer - 60 puncte
9. Renault Symbol - 57 puncte
10. Hyundai i10 - 41 puncte
11. Suzuki Splash - 31 puncte

Volanul de Aur 2008

Publicatia germana Bild am Sonntag a anuntat laureatele din acest an ale prestigiosului premiu Volanul de Aur. Din juriu au facut parte, printre altii, Walter Rohrl, Jutta Kleinschmidt, Klaus Ludwig, Hans Joachim Stuck, Frank Elstner, Kai Pflaume, Nazan Eches si Bernd Wieland, redactor-sef al revistei Auto-Bild. Volanul de Aur este acordat din anul 1975 celor mai bune automobile nou aparute in fiecare an, provenite cu precadere din industria auto germana. Anul acesta, Grupul Volkswagen si-a adjudecat cele mai multe trofee. Prin premiul acordat noului Q5, un model premiat inainte de a-si face debutul oficial pe piata, Audi a acumulat nu mai putin de 17 titluri Volanul de Aur si conduce in clasamentul tuturor timpurilor. Iata laureatele din acest an, pe categorii:

Clasa mini: SEAT Ibiza


Clasa compacta: Volkswagen Golf VI


Clasa medie: Skoda Superb II


Clasa SUV: Audi Q5


Clasa coupe: BMW Seria 1 coupe


Volanul verde: Sistemul Mercedes BlueTec

La plimbare cu un Nissan 370Z

După primele fotografii oficiale cu noul model Nissan 370Z. AutoSpies a publicat primele fotografii ale viitorul Nissan 370 Z la o mică plimbare.

Noul Nissan 370Z are performanţele îmbunătăţite faţă de versiunea precedentă Z şi va intra în vânzare la începutul anului 2009. Modelul Nissan 370Z Coupe va fi comercializat şi în România începând cu anul viitor, alături Qashqai+2 şi Murano facelift, ce vor fi lansate în 2009.

Coupe-ul va fi mai uşor şi mai puternic decât predecesoarele sale, design-ul a fost împrumutat de la noul GT-R şi va fi dotat cu un motor mai mare (3,7 litri) care produce 330 de cai putere pentru o maşină – o reţetă perfectă pentru distracţie. Există şi speculaţii conform cărora maşina va împrumuta transmisia în şapte viteze de la GT-R. Modelul va fi lansat în România în toamna anului 2009, alături Qashqai+2 şi Murano facelift, ce vor fi lansate în 2009.

Dacia anunţă o nouă întrerupere a producţiei

Dacă în urmă cu două săptămâni, Dacia anunţa întreruperea producţiei pentru patru zile , respectiv 30-31 octombrie şi 13-14 noiembrie, în această seară (10 noiembrie 2008) a anunţat că va întrerupe producţia în perioada 20 noiembrie - 7 decembrie, din cauza scăderii pieţei interne şi a pieţelor de export.

"Din cauza scăderii brutale a pieţelor auto, deşi este un succes atât la export, unde îşi creşte cota de piaţă, cât şi în România, Dacia se vede nevoită să îşi întrerupă producţia în perioada 20 noiembrie – 7 decembrie 2008", se arată într-un comunicat al Dacia remis, luni, agenţiei MEDIAFAX.

Reprezentanţii Dacia, au anunţat că centrul de pachete de piese destinate exportului şi asamblării în alte uzine (CKD) va continua să funcţioneze în această perioadă.

În comunicatul de presă este prezentată situaţia industriei auto: "Piaţa auto a scăzut în octombrie 2008 faţă de octombrie 2007 în România cu circa 30%, în Spania cu 40%, în Marea Britanie cu 23%, în Suedia cu 22,7%, în Italia cu 18,9%, în Germania cu 8%, în Franţa cu 6,2%. Această tendinţă va continua probabil şi în lunile următoare"

Dacia menţionează că, în condiţiile în care piaţa mondială a scăzut cu 9% în octombrie 2008 faţă de perioada similară din 2007, exporturile Dacia au crescut cu 20,2%.

Cu toate acestea, creşterea cotelor de piaţă ale Dacia nu poate compensa scăderea masivă a pieţelor auto din Europa, arată constructorul.

În ceea ce priveşte declinul pieţei auto româneşti, producătorul pune această tendinţă pe fondul efectelor crizei financiare asupra creditului, în condiţiile în care peste 60% dintre maşinile noi marca Dacia sunt cumpărate prin credit sau leasing.

Un alt argument invocat de Dacia este "invazia" de vehicule uzate importate odată cu aplicarea noii legislaţii privind taxa auto, aplicată de la 1 iulie 2008.

"Importul masiv de vehicule uzate duce la pierderi de locuri de muncă în sectorul producţiei şi distribuţiei de autovehicule noi, reducerea veniturilor la buget din neîncasarea de TVA şi a impozitului pe profit, evaziune fiscală, descurajarea investiţiilor, scăderea siguranţei în trafic, creşterea poluării. Această situaţie aduce prejudicii industriei auto naţionale, care asigură peste 200.000 locuri de muncă. O parte dintre aceste locuri de muncă este acum în pericol", se spune în comunicatul Dacia.

Salariaţii care nu vor lucra din cauza întreruperii activităţii vor fi remuneraţi cu 85% din salariul total brut, conform contractului colectiv de muncă. Totodată, ei vor beneficia de tichetele de masă aferente zilelor de întrerupere a activităţii, tichete pe care le-au primit în avans.

Uzina Dacia de la Mioveni a produs în primele 10 luni ale acestui an un număr de 224.043 de vehicule, depăşind producţia întregului an 2007, de 222.914 unităţi.

Constructorul auto a avut iniţial un obiectiv de producţie de 310.000 de maşini pentru întregul an, revizuit în această toamnă la 260-270.000 de maşini din cauza scăderii cererii.

La o cadenţă medie de 1.310 maşini pe zi, anunţată anterior de Dacia, întreruperea timp de 21 de zile a producţiei ar însemna că uzina nu va fabrica aproximativ 27-28.000 de unităţi.

SURSA MEDIAFAX